与过去燃剂油汽車船较之，该船型在低碳节能降耗方位兼备不错优越性：保守估计可合理节省约20%的碳进行减排量，降低约27%的碳进行减排、30%的氮化合物物进行减排、99%的硫化橡胶物进行减排和90%以下PM粉末物进行减排。船只投身运营策划后可保持24%以下的减碳率，每航次可降低二化合物碳进行减排2100多吨。

沈氏节能开发新技巧LNG低压热解器防冻裂结技巧加强组织领导了仪器在极为必备条件下的可靠正常运作，为渔业的卫生出航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。